Электростанции на сырой нефти

Проблема обеспечения топливом энергетических объектов в отдаленных регионах России остается весьма актуальной. Как правило, в отдаленных районах используется дизельное топливо, завоз которого осуществляется на огромные расстояния, зачастую по бездорожью или вертолетами. Такое горючее, достигнув потребителя, обходится ему очень дорого. Между тем большинство регионов России обладают своими природными углеводородными ресурсами, которые выгодно использовать для выработки электроэнергии.

Таким образом, использование в качестве топлива для генерирующего оборудования сырой нефти и высоковязких остатков переработки нефти позволяет значительно снизить эксплуатационные расходы при получении электрической и тепловой энергии. 

Однако при этом необходимо учитывать особенности такого топлива:

• высокая вязкость: поскольку топливная аппаратура дизелей рассчитана на работу с топливом вязкостью не более 10…12 сСт, то высоковязкие топлива необходимо нагревать до температуры, достаточной для обеспечения такой вязкости;

• при работе на сырой нефти, которая является многофракционным видом топлива, необходимо решить вопрос отделения легких летучих фракций, чтобы в двигатель подавалась после нагрева только жидкая фракция топлива;

• содержание механических примесей и воды требуют фильтрацию топлива; также для уменьшения негативных последствий наличия вредных примесей в топливе применяют выпускные клапаны из жаропрочной легированной стали с наплавкой, охлаждаемые седла клапанов, для постоянной притирки устанавливаются клапаны с механизмом поворота;

• в высоковязких топливах и сырой нефти более высокое содержание соединений серы, ванадия, алюминия и т.п. вредных примесей, которые усиливают коррозию деталей двигателя и снижают его моторесурс;

• в связи с наличием сложных углеводородов в топливе сгорание их в двигателе неполное, это вызывает сажеотложение в выхлопном тракте, особенно в турбине. 

При остановке двигателя и остывании тяжелого углеводородного топлива резко увеличивается его вязкость, и повторный запуск двигателя становится невозможным. Поэтому пуск и остановку двигателя, работающего на высоковязких сортах топлива, необходимо производить только на легком дизельном топливе. 

Разработанные специалистами ОАО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА» системы топливоснабжения и комплекс специальных мероприятий позволяют избежать проблем при использовании такого топлива в двигателях внутреннего сгорания. 

В качестве примера электростанции, использующей в качестве топлива сырую нефть, ниже представлены материалы технического проекта ОАО «ЗВЕЗДА-ЭНЕРГЕТИКА»  на электростанцию на базе электроагрегата производства ОАО «Коломенский завод».

Электростанция имеет параметры, представленные в таблице.

 

Основные параметры	Единица  измерения	Значение
Номинальная мощность	кВт	1650
Максимальная мощность в течение 1 часа	кВт	1815
Номинальная мощность обеспечивается при условиях: - атмосферное давление - температура окружающего воздуха - относительная влажность воздуха	кПа  (мм. рт. ст.)  °С %	100 (750)  27  60
Номинальная частота вращения	об/мин	1000
Род тока	-	трехфазный  переменный
Номинальное напряжение	В	10500
Номинальная частота тока	Гц	50
Степень автоматизации по  ГОСТ 50783-95	-	третья
Система запуска	-	воздушный  цилиндровый
Минимальная температура охлаждающей жидкости и масла	°С	8
Топливо	-	дизельное  по    ГОСТ 305-82  подготовленная нефть
Удельный расход топлива	г/кВт*ч	222
Расход масла	кг/ч	1,73
Габаритные размеры: - Длина - Ширина - Высота	мм  мм  мм	12192  4876  5750
Сухая масса	кг	65000